Mobilité dans le Mâconnais

Chantier tram dec 2011

2011-12-04T11:28:00.000-08:00

Chaque soir, faites du bruit pour les retraites de 19h à 19h05 dans toute la France !

2010-10-26T10:09:00.000-07:00

Des casseroles contre la réforme des retraites!
envoyé par AntiReformeRetraite. - L'info video en direct.

Nouveaux poteaux d'arrêt

2010-02-07T09:45:00.001-08:00

Sa y est, la Ville de Mâcon commence a installer les nouveaux poteaux d'arrêts commandés par le SITUM. Il s'ajit de poteaux Urbanéo "Champagne".

Anciens poteaux :photo du haut

Nouvel an 2010

2010-01-02T04:13:00.001-08:00

Très bonne année 2010 à tous !

La taxe carbonne annulée

2009-12-29T15:30:00.000-08:00

Echec majeur pour le Gouvernement. Ce soir, le Conseil Constitutionnel a annulé la taxe carbone, une mesure phare que le Gouvernement voulait mettre en place.

L'annulation de la taxe carbone est une "bonne nouvelle"
envoyé par Europe1fr. - L'info internationale vidéo.

Evènement majeur des transports 2009

2009-12-29T14:53:00.000-08:00

L'évènement majeure en 2009 dans les transports sur le Mâconnais, c'est bien entendu le nouveau réseau TrémA lancé en juillet et réstructuré au 31 août.

Exit Mâcon Bus, place à TrémA

Exit Transdev-Mâcon Bus, place à CarPostal Mâcon

Des changements qui ont en tout cas fait parler d'eux, provoquant une polémique concernant la suppression des navettes de centre-ville et le transfert aux CCAS des communes de la charge des titres de transports sociaux.

Le GX327 n°208 Esplanade Lamartine lors de l'innauguration ((c) Agorool)

Le parc bus - version décembre 2009

2009-12-28T10:22:00.001-08:00

Voici le parc de véhicules actuellement en service sur le réseau TrémA :

-1 GX107
-6 Agora S
-1 Agora Line
-1 Volvo 7000
-2 Citelis 12
-10 GX327

-1 GX127
-3 GX127L

-1 Médiano
-1 Cytios Advance 3/23
-1 Cytione
-4 Sprinter

Les nouveaux horaires du TER Bourgogne

2009-12-28T10:04:00.000-08:00

Les horaires du TER Bourgogne valables au 13/12/2009 sont en ligne sur le site officiel du TER Bourgogne, www.ter-sncf.com/bourgogne

Pour acceder directement à la fiche Mâcon-Chalon-Dijon en .pdf, cliquez ici

Un parc de bus récents à Mâcon

2009-08-22T06:36:00.000-07:00

Voici les véhicules exploités par CarPostal Mâcon sur le réseau Tréma :
-4 Sprinter
-4 GX107 (ex-Toulouse)
-1 Volvo 7000
-6 Agora S
-1 Agora Line
-2 Citelis 12

À la rentrée, des GX327 et GX127 devraient être mis en service sur le réseau.

Réseau Tréma en service depuis le premier juillet...

2009-08-22T06:29:00.001-07:00

Comme vous le savez, le 30 juin 2009 au soir, le contrat de délégation de service public liant le SITUM à Mâcon Bus - Transdev est arrivé à son terme.
Le 1er juillet, c'est CarPostal Mâcon qui a pris le relais (CarPostal est une filiale de La Poste Suisse).

Le réseau est désormais baptisé Tréma, pour TRansport En MAconnais.

Le 31 août, un nouveau réseau sera lancé. Plan sur www.trema-bus.fr, site officiel du réseau Tréma.

[Blog] en activité des cet été !

2009-05-09T10:08:00.000-07:00

Bonjour,

Comme je l'ai dit plus bas, je compte reprendre l'activité de ce blog consacré aux déplacements dans le Mâconnais cet été.

En attendant, je met de temps à autre une petite vidéo ou autre.

Contre la privatisation de la RCEA

2009-05-01T14:38:00.001-07:00

Manifestation RCEA 24 Avril 2009
envoyé par SYC71

Vers un été riche en nouveautées...

2009-05-01T14:11:00.000-07:00

Bonjour à tous !

D’abord, comme vous le constatez, cela fait longtemps que je n’ai pas alimenté ce blog… mais il devrait retrouver son dynamisme cet été.

En effet, c’est une période pleine de nouveauté qui nous attend concernant les transports en Mâconnais… En effet, côté transports urbain, la délégation de transport public (DSP) du SITUM à Mâcon Bus (filiale de Transdev) prend fin le 30 juin. Suite à l’appel d’offre lancé par le SITUM, Mâcon Bus n’est pas renouvelé et des le premier juillet, CarPostal France, filiale de la Poste Suisse, prendra le relais pour une DSP d’une durée de 8 ans.

Enfin, le réseau actuel vit ces derniers mois de fonctionnement car il devrait être remanié pour la rentrée de septembre 2009.

À bientôt sur ce blog…

[Crise financière - protection environnement] RASSUREZ-VOUS ! Le Parti Unique de la Majorité est là et a des solutions !

2008-12-13T04:09:00.000-08:00

Voici une petite vidéo concernant les propositions du Parti Unique de la Majorité pour les transports. Le PUM propose une solution inovante qui permettra de créer des emplois dans les transports pour sortir de la crise tout en protegeant l'environnement...

Protéger l'environnement
envoyé par majoriteunique

Je ne partage pas forcément le même avi que le PC (à l'origine de cette vidéo) sur tous les sujets, toutefois, je trouve cette campagne tres bien faite et il y a beaucoup de vrai.

Réstructuration du réseau Buscephal au 01/11/2008

2008-09-28T05:05:00.000-07:00

Le jour-J approche pour la restructuration du réseau de car Buscephal le 1er novembre !

Aujourd’hui, le JSL y a consacré un article et publie une carte des lignes sur laquelle figure la numérotation.

Notons une innovation de taille pour le nouveau réseau : l’accessibilité des cars pour les personnes à mobilité réduite.

Mais ce qui est incontestablement à l’origine de l’attractivité, c’est le prix ! Des le 1er novembre, fini les zones tarifaires et place au tarif unique : 1,50€ le trajet quelque soit sa destination ! C’est le tarif le plus bas de France. Réductions : 1,35€/trajet avec les carnets de 10 tickets, 1,05€ avec la carte famille nombreuse, 0.75€ pour les détenteurs de la carte d’invalidité et de la carte scolaire, 0,40€ pour les RMIstes et bénéficiaires de minimum vieillesse. D’autres formules tarifaires sont proposées : abonnement à 48€/mois ou 126€/trimestre.

Concernant les lignes, la numérotation utilisée pour le nouveau réseau est la suivante :
- 1 & 2 pour les lignes express
- 3 à 15 pour les lignes Inter-cités
- 16 à 20 pour les lignes secondaires
- 21 à 41 pour les lignes de proximité (TAD)
La ligne 7, ligne phare du réseau reliant Mâcon et Chalon via de nombreux sites touristiques (Cluny…) et desservant la voie verte garde son numéro ainsi que sa grande particularité : permettre le transport des vélos !

Côté matériel roulant, j’ai pu constater ces derniers jours la présence de deux nouveaux cars avec rampe d’accès PMR chez Kéolis Val de Saône dépôt de Mâcon : un Crossway et un Intourno actuellement utilisés principalement sur des services scolaires du SITUM.

Enfin, un nouveau logo Buscephal fait son apparition ainsi qu’un nouveau nom pour les lignes scolaires : « Bahut ». De plus, un site Internet, www.buscephale.fr, devrait bientôt être mis à jour !

Deux nouveaux bus

2008-09-03T04:36:00.000-07:00

Depuis le début de la semaine, on peut voir 2 nouveaux bus circuller sur le réseau de Mâcon :
-Un Heuliez GX127 sur la ligne 6
-Un Heuliez GX327 sur la ligne 4

Le parc est donc désormais composé de :
-4 PR112
-5 Agora Line
-4 Citelis 12
-1 GX327

-1 Oréos 55
-1 GX127

-1 Cytios Advance 4/30
-3 Cytios 20S
-2 Cytione

AFFRETE
-1 PR112
-1 GX317
-1 Médiano

Nouvel affichage Mâcon Bus

2008-08-30T05:04:00.000-07:00

La mise à jour des arrêts de bus est intervenue hier (vendredi 29/08/2008). On notera que la nouvelle présentation des fiches horaires a été revue. Heure de passages en plus gros carractère et adresse du dépositaire le plus proche :

Notons un autre changement bien appréciable : celui du plan du réseau ! Graphisme type Dijon, beaucoup plus lisible que l'ancien !

Les pistes cyclables à Mâcon

2008-08-27T14:58:00.000-07:00

Aujourd'hui, parlons vélo !

Les aménagements cyclables se multiplient dans les villes depuis plusieurs années. Aujourd’hui, le vélo en temps que mode de déplacement dit utilitaire (aller travailler, à l’école, faire des courses…) est plus que jamais d’actualité avec les préoccupations en faveur de l’environnement et la hausse du prix du pétrole. Ainsi, à Mâcon comme ailleurs, on croise de plus en plus de vélos dans les rues.

La présence et la qualité des aménagements cyclables dans une ville dépend surtout de sa politique en matière de déplacements et d’urbanisme.

La ville de Mâcon semble actuellement vouloir privilégier l’aménagement d’itinéraire destinés à ce que l’on appelle le « cyclotourisme », c'est-à-dire l’utilisation du vélo pour des balades, des randonnés etc (liaison voie bleue – voie verte…). C’est très bien. Mais il ne faut pas pour autant oublier les cyclistes « utilitaires » !

Aménager des itinéraires cyclables en ville

Il y a plusieurs solutions, des plus basiques et économiques aux plus élaborés et coûteuses. Le choix se fait en fonction de ce que permet la configuration urbaine, mais aussi du budget que l’on veut y allouer et de la volonté ou non de mettre en place des aménagements de qualité.

Petit tour d’horizon (non exhaustif) des aménagements possibles…

Bande cyclable sur route
Bande cyclable sur trottoir
Trottoir mixte vélos-piétons
Contresens cyclable
Piste cyclable

À Mâcon, ou en est-on ?

Les pistes cyclables au marquage usé
Oui, il existe bien des pistes cyclables à Mâcon depuis un moment déjà ! On les trouve principalement au Nord de la ville, mais aussi aux Blanchettes. On les reconnait à leur marquage au sol vert plus ou moins effacé. Ces pistes ont étés créés avant 2001, par l’ancienne municipalité de Mâcon qui avait commencé de réaliser un réseau de pistes cyclables. Malheureusement, elles ne sont pas entretenus depuis 2001.

Les pistes et bandes cyclables neuves
Printemps 2008 : Alors que le Maire sortant de Mâcon vient d’être réélu, de nouveaux itinéraires cyclables fleurissent dans certaines rues. Il ne s’agit pas de réels aménagements mais plutôt de marquage au sol. Des bandes cyclables sont ainsi tracées sur chaussées et trottoirs. Elles ont cette fois-ci un marquage blanc avec un vélo beaucoup plus stylisé (pochoir utilisé dans bien d’autres villes). Et ce alors que les itinéraires existants, pourtant de qualitée, ont étés délaissés 7 années durant.
Les nouveaux itinéraires cyclables posent plusieurs problèmes pour les cyclistes : non-continuité du marquage sur les passages pour piétons (les automobilistes ne sont donc pas avertis d'éventuels passages de cyclistes), rabaissement du trottoir pas assez large, mauvais partage de l'espace...

Encore des progrès à faire pour la Ville en matière de déplacement des cyclistes !

Cepandant, saluons la piste cyclable -encore en construction- le long du Boulevard Schoelcher, allant du rond point de Neustadt au Boulevard Louis Escande. Une piste digne de ce nom et séparée physiquement de la chaussée, qui devrait être prolongée rue A. Paré en 2009. Attendons la fin des traveaux...

La suite dans quelques temps...

Voici un lien vers un blog consacré aux vélos à Mâcon : http://macon.velo.en.ville.free.fr/blog/

La rentrée 2008...

2008-08-23T07:14:00.000-07:00

Les horaires d'hiver 2008-2009, valables au 1er septembre, sont parues sur le site du SITUM. Pas de changement notable pour cette rentrée.

Mais l'actuel réseau Mâcon Bus a encore un an à faire car au 30/06/2009, la délégation de service public confiée à Mâcon Bus - Transdev prend fin, et un nouveau réseau devrait voir le jour en septembre 2009 ! Bref affaire à suivre.

UN TCSP dans notre belle région...

2008-06-15T07:53:00.000-07:00

L'agglomération Dijonnaise, capitale de notre belle région, a adopté à l'unanimité le projet de création de 2 lignes de Transport en Commun en Site Propre (TCSP) :

Valmy/Toison d'Or <--> Chenôve
Gare <--> Quétigny

La concertation est en cours et la mise en service est prévue début 2013. Reste à savoir quel mode de transport sera retenu. Il y a 3 possibilités :

Le tramway sur fer (type Grenoble, Paris, Lyon...) : un tram sur rail. Très coûteu mais pouvant transporter un grand nombre de passagers rapidement et dans de bonnes conditions de confort.
Le tramway sur pneu (type Nancy, Cleremont-Ferrand...) : une sorte de "combinaison" entre un tram et un véhicule routier. Dans les villes qui en sont équipées, beaucoup de problèmes techniques sont rencontrés.
Le BHNS ou "Busway" (type Nantes, "C" Lyon...) : un bus ou trolleybus articulé avec des amélioration (guidage optique par exemple), dont le parcours est intégralement en site propre. Moins coûteu mais le confort et le nombre de passagers transportés progressent peu par rapport à un bus classique.

Il faut savoir qu'un véhicule de BHNS coûte deux fois moins cher qu'une rame de tram mais a une durée de vie 2 fois plus courte !

Le choix devrait être fait en septembre.

Plus d'infos : www.grand-dijon.fr